Принципиальная схема контактно-транзисторной системы зажигания
Электрические схемы контактно-транзисторной системы зажигания: а — принципиальная; б — с транзисторным коммутатором TK На рис. Контакты прерывателя S1 включены в цепь базы Б транзистора VT, а первичная обмотка L1 катушки зажигания Т1 — в цепь эмиттера Э этого транзистора. Наличие транзистора VT значительно облегчает работу контактов прерывателя, так как через них протекает ток управления транзистором ток базы I б , а ток первичной обмотки катушки зажигания I 1 — через переход эмиттер — коллектор транзистора. В цепь первичной обмотки включены добавочный резистор R д шунтируемый контактами S2 в момент пуска двигателя стартером , выключатель зажигания S3 и аккумуляторная батарея GB.
Внимание Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке. Номер детали на чертеже:.
- Как это работает?
- Наиболее слабым звеном контактной батарейной системы зажигания являются контакты прерывателя. Ток высокого напряжения, проходя через контакты, приводит к их интенсивному износу, подгоранию, эрозии, в результате чего нарушается регулировка зазора и, как следствие, угол опережения зажигания, продолжительность и мощность искры.
- Тема: «Контактно-транзисторная система зажигания». Устройство и принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания……………………………………………….
- Основным отличием контактно-транзисторной системы зажигания от контактной является наличие в ней транзисторного коммутатора. Поэтому особенности схемы и работы контактно-транзисторной системы определяются схемным решением коммутатора.
- Схема контактно транзисторного зажигания в автомобиле
- Контактно-транзисторная система зажигания явилась переходным этапом от контактной к бесконтактным электронным системам. В ней устраняется недостаток контактной системы — подгорание и износ контактов прерывателя, коммутирующих цепь с индуктивностью и значительной силой тока.
- Раздел: Ремонт и эксплуатация.
- Исторически сложилось так, что для первых бензиновых моторов использовалась батарейная аккумуляторная система зажигания, основанная на эффекте самоиндукции.
- О принципах работы классической системы зажигания
- В состав контактно-транзисторной системы зажигания КТСЗ входят транзисторный коммутатор и все основные элементы контактной системы зажигания. Транзистор типа р — п — р включен последовательно с первичной обмоткой катушки зажигания.
- Система электрооборудования автомобиля.
- Страница 1 Контактно-транзисторная система зажигания, электрическая схема которой представлена на рис. Интернет интим магазин комсомольск товары для взрослых 18 купить в интернет магазине.
В обычной системе зажигания через контакты прерывателя протекает ток относительно большой силы, вызывающий быстрое окисление и износ контактов, что снижает надежность работы системы зажигания. Окисление контактов повышает сопротивление первичной цепи, а перенос металла с одного контакта на другой вызывает увеличение зазора между ними. Вследствие этих дефектов снижается сила тока низкого напряжения и уменьшается напряжение во вторичной цепи; кроме того, увеличивается угол опережения зажигания.
Похожие статьи
- Вышивка крестом кролика схемы
- Плетение пальма бисера бисером - Плетение бисером: бесплатные схемы, уроки и мастер-классы
- Воздух в ванне своими руками - Вентиляция в ванной комнате и туалете: фото и схемы как сделать
- Плетение бисером лис схемы - Картина панно рисунок Бисероплетение Кулон Лиса Бисер фото