Модуль зажигания на ваз 2110 ремонт

Модуль зажигания ваз 2110 — проверка, замена и ремонт

Что бы розжечь топливо-воздушную смесь, и в инжекторных, и в карбюраторных моторах внутреннего сгорания необходима высоковольтная катушка зажигания. Появление на рынке новых систем питания моторов вызвало перемены в системах зажигания ВАЗ.

катушка зажигания ВАЗ 2110-2112 (модуль) дв. 8кл инжек. Cargen

Нашли ошибку? Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта. Благодаря им мы улучшаем сайт, обслуживание и товары.

модуль зажигания АТЭ-2 ВАЗ 2110-12 16кл. арт. 42.3705
модуль зажигания (ВАЗ 2111 i 8кл)
Замена модуля зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Проверка и замена модуля зажигания ваз 2110 и его ремонт
Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками
Ремонт модуля зажигания ВАЗ 2110 своими руками, как проверить и заменить
Ремонт модуля зажигания 2112 -3705010-02 для автомобилей семейства ВАЗ-2110
Замена модуля зажигания
Модуль зажигания ваз 2110 – ремонт своими руками

Модуль зажигания предназначен для работы в составе микропроцессорных систем управления двигателем внутреннего сгорания автомобилей. Модуль зажигания устанавливается на автомобили в соответствии с применяемостью. Питание модуля зажигания осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12В. Модуль зажигания осуществляет формирование импульсов высокого напряжения на искровых свечах двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Прежде чем вести речь непосредственно про восстановление модулей зажигания, устанавливаемых на ваз , ваз , ваз и пр. Традиционно в системах зажигания указанных автомобилей устанавливаются модули, состоящие из двухканального электронного коммутатора, предназначенного для управления двух катушек зажигания. Что касается самого контролера, то он управляет зажиганием на основе информации о текущем режиме работы двигателя, получаемой от соответствующей группы датчиков. В связи с тем, что цилиндры двигателя объединены попарно и , образование искры создается в двух цилиндрах одновременно: в цилиндре на этапе сжатия — рабочая искра, а в цилиндре с тактом выпуска — холостая искра. Отдельного упоминания заслуживают типичные отказы модуля зажигания, которые могут проявляться в провале оборотов двигателя при резком нажатии на педаль газа, общей потери мощности, подергивании автомобиля во время разгона и пр. В качестве предварительной диагностики модуля зажигания можно выполнить ряд несложных проверок:.

Похожие статьи