На автомобиле ГАЗ в тормозную систему входят колесные колодочные тормоза с гидравлическим приводом, снабженным гидровакуумным усилителем, управляемые ножной педалью, и ручной центральный колодочный тормоз, управляемый рукояткой, расположенной под щитком кабины. В тормозах передних колес каждая сварная колодка с приклепанными накладками установлена шарнирно на бронзовом эксцентрике опорного пальца, закрепленного в опорном щите, и приводится в действие поршнем отдельного рабочего цилиндра. Опорный палец установлен в щите и проушине рабочего цилиндра и закреплен гайкой.
Цилиндр тормозной передний ГАЗ 66 правый (MetalPart) / 66-16-3501040
Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье. Барабан тормозной БТ ГАЗ — элемент колесного тормозного механизма автомобилей Горьковского автозавода; полый чугунный цилиндр с буртами, жестко монтируемый на ступицу колеса, обеспечивающий создание тормозного усилия при контакте с фрикционными накладками колодок. Большинство ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются тормозами барабанного типа на всех или только на задних осях , что обусловлено их высокой надежностью и защищенностью в сочетании с низкой стоимостью и простотой конструкции. Основу тормозной системы этого типа составляют установленные на ступицах БТ с расположенными внутри механизмами привода тормозных колодок. Основная функция тормозного барабана — поглощение кинетической энергии движущегося транспортного средства и ее рассеивание в атмосферу в виде тепла, чем обеспечивается торможение снижение скорости.
Наличие: Есть в наличии Артикул: В закладки В сравнение. Наличие, цену уточняйте 39 99 , 85 Из той же категории Просмотр.
Задние тормоза ГАЗ-б6 в отличие от тормозов ГАЗА не имеют защитных экранов на тормозных цилиндрах, а имеют задние колодки с длинными накладками. Конструкция тормозов показана на рис. Усилитель состоит из вакуумной камеры, вакуумного клапана управления с гидравлическим приводом и гидравлического цилиндра. Все эти части объединены в один герметически закрытый агрегат, который на двух кронштейнах устанавливают на продольной балке рамы.